尽管当前市场环境严峻，有相当一部分行业和企业遭遇“至暗时刻”，业绩显著承压，但在国内经济转好这一普遍共识之下，那些经受疫情重挫，但基本面依旧扎实的优秀企业，也将逐步迎来困境反转的机会。

      灿谷就是这样的一家企业。成立于2010年，在公司发展的第一个十年，以汽车贷款促成为切入点，灿谷搭建起深植低线城市以及县域市场的渠道网络，并搭上普惠金融加速下沉的黄金时代。而迈入下一个十年，灿谷已杀伐果断、掉转车头，向汽车交易服务平台全力挺进。

      从业务跑通到商业模式验证，从车交易平台初试水到拥有自我造血能力，这条转型之路，灿谷已经走了4个年头，并且还在继续。

      目前为止，灿谷表现如何呢？

      近日，灿谷集团发布2023年第一季度未经审计的财报，今年一季度，灿谷实现营收5.4亿元，环比增长11%。其中，车交易服务业务收入人民币4.3亿元，占比总收入79%，继续发挥业绩增长主引擎的作用。

      当季，灿谷实现净利润人民币7,877万元，这主要是源于新会计准则引致的担保收入增加，以及资产质量改善带来的信用损失转回。

      可以看到的是，灿谷的车交易平台已经步入正轨，目前的车交易服务业务以“灿谷好车”和“灿谷优车”为载体，分别为新车、二手车经销商提供整合配套产业资源，涵盖车源、供应链、金融保险等。至此，以车交易为锚点，多元化变现的业务格局已经成型。

      新车+二手车“双擎”驱动，平台模式逐渐企稳

      在新车象限下，虽然一季度是传统汽车销售淡季，但“灿谷好车”仍取得了不错的业绩表现。财报显示，一季度“灿谷好车”共售车3,674台，与2022年四季度基本持平。截至2023年3月31日，“灿谷好车”合作车商总数10,469家，同比增长40.8%。截至季度末，“灿谷好车”APP总PV突破87万，累计UV超7.8万。

      灿谷管理层表示，“灿谷好车”凭借车源敲开门，并通过更加多元、优质的服务来留住车商，自今年2月中旬起，“灿谷好车”推出会员制度，将会员返利政策及车商分层相结合，提高服务产品的复购率和车商黏性。

      在市场形势严峻，业绩普遍承压的现状下，像灿谷一样面临转型的企业，如何甄别它们是否能够迎来反转的机会呢？

      判断的关键在于赛道潜力，以灿谷为例，除了新车外，灿谷车交易平台模式的想象空间还在于下沉市场和二手车，两者均是万亿级的市场，潜力无可争议。

      下沉市场的机会不言自明，在政策补贴、国民经济水平提高等因素驱动下，三四线城市人均消费水平不断提升，购车需求逐渐增加；且相对一二线城市较高的保有量，三四线城市的汽车保有量相对偏低，多数用户属于首次购车。

      而在汽车保有量相对饱和的一二线城市，二手车在其中便起到了盘活存量的关键作用，如果二手车流转不顺畅，将不利于潜在的置换用户购置新车。因此，大力推进二手车行业的规范化健康发展，对拉动新车整体销量具有重要的意义。

      今年1月初，灿谷旗下二手车汽车交易服务平台“灿谷优车”APP正式上线，涵盖历史车况查定、车辆评估、限时报价、在线寻车、车源发布、自营二手车采购，以及物流、金融、保险等多样功能，并通过APP和小程序对车商和个体从业人员进行分层，分别满足两者的不同需求，提供更加安全、可靠、多样、高效的一站式服务。

      财报显示，截至2023年一季度末，“灿谷优车”已有近六千二手车商注册使用，覆盖全国29省179市。截至1季度末，“灿谷优车”累计PV、UV分别超49万和2.6万。

      稳定丰富的车源是二手车商一直以来的痛点，灿谷得益于在汽车行业十余年的积累以及庞大的下沉经销商网络，拥有大量金融存量客户的置换二手车以及资产管理部的处置车等，这也是灿谷做二手车交易服务的独特优势所在。

      据灿谷管理层透露，目前除逾期客户外，灿谷大概每月有2万台正常结清客户的潜在车源，除此之外，灿谷优车还在持续提升C2B车源的获取和转化能力，两者将构成“灿谷优车”在二手车源方面的核心竞争力。

      科技赋能服务，全力打造平台闭环生态

      目前，市面上的B2B汽车交易服务平台并非只有灿谷一家，多数平台着力凸显自身在车源上的优势。毫无疑问，车源是交易平台赖以生存的资源要素。但单纯依靠车源，将难以带来持续的增长，毕竟，好的车源总共就那么多，但获取好车源的时间和空间成本却在不断增加。

      因此，如何从汽车流通链条中找到真正的价值点，是关键。在这个问题上，灿谷自转型伊始就给出了自己的解决方案：交易搭台，科技赋能，金融保险变现。围绕车商需求，提供真正的“一站式”服务，“不要我觉得，要你觉得”，成为了灿谷破局之道。

      “灿谷好车”APP目前已有第三方服务商进驻，提供车饰品等服务。在财报会中，灿谷管理层表示，“灿谷好车”将继续深化多店铺发展格局，邀请汽车行业上下游更多商家入驻，打通中小车商与汽车服务提供商之间壁垒，实现全域资源共享，以数智化再造服务流程，进而实现双向赋能。

      “灿谷优车”APP也在4月完成拍卖牌照的申请，获得线上拍卖资质。与一般二手拍卖平台仅有C端车源和处置车源能作为拍卖标的不同的是，“灿谷优车”可通过拍卖功能上架自己的二手车车源，进行B2B竞价拍卖。这在目前同类产品当中尚属首家，相当于为中小二手车商提供了又一售车渠道。

      最后，产品和技术之上，决定未来格局的关键，还是核心的商业模式。从资本市场的角度来看，商业模式决定业务模型，业务模型决定财务数据。可以看到，灿谷卖的不只是汽车，而是汽车流通价值链上包含物流、保险等一整套解决方案，这样的解决方案比起整车交易来说相对较轻，可复制性越高，那么商业化也就更顺理成章。

      成为一家成熟的汽车交易服务平台，灿谷可能还有很长的路要走，但我们依然能看到未来的可能性。也许灿谷就是皑皑白雪中的那簇火焰，属于灿谷的戴维斯双击时刻也终将来临。