日前，由中国铁路局等单位建成的嘉流铁路怀化至柳州段电气化改造工程广西段开通运营，说明嘉流铁路广西段已进入电气时代。

焦柳铁路始建于河南焦作，终点站在广西柳州，连接全国多个工业城镇，是中国三大纵横铁路网之一，是中国重要的铁路干线之一。

电气化改造工程对于提高运输效率、降低运输成本、实施国家能源结构调整战略、实施国民经济和环境可持续发展战略、促进中西部地区经济发展具有重要意义。

在此之前，中国铁路局二十五个局承担了怀化至柳州铁路广西段约 165.5 公里的建设任务，并于 2017 年 12 月底正式进入院子。工程点长多线，覆盖土石方、桥梁、涵洞、房屋施工、轨道铺设、隧道病害处理等铁路建设专业，现有铁路线路施工安全风险高。

根据项目的位置和特点，项目建设者划分区域管理，创新采用 "在线 + 离线" 的三维管理模式，做好施工过程管理和控制工作，努力加强现有铁路线路的施工安全管理，配备 100 多名专职防护人员，严格实施大型机械的 "一人一机" 保护，加强现场安全检查和现场检查，加强对既有线路的施工安全教育，加强对建筑安全防护线的防护。

面对新冠肺炎突如其来的疫情，项目部采取措施，确保了防疫工作的恢复，成为广西自疫情以来第一个恢复工作的铁路建设项目。7 月 11 日，中国最后一座试验桥 -- 新平实验桥完成了换梁工程。9 月 17 日，广西最大的县级火车站荣安站开工，为全线改造工程的完成奠定了坚实的基础。

据了解，嘉柳铁路电气化运营采取了分时分段开通模式，柳州南至荆州段 9 月 30 日开通，荆州至鸭嘴岩段 10 月底开通，嘉柳铁路电气化全线预计 2020 年底开通。改造完成后，机车最高时速可达 120km/h，往返怀化至柳州的货物列车运输时间将缩短 90 分钟，牵引吨位将由过去的 4000 吨提高到 5000 吨，年货运牵引能力将增加 2000 万吨左右，运输能力将提高 25 在节能环保方面，每年节约柴油 2 万多吨，节约成本 6000 多元。届时，整个机车的牵引动能将由内燃转换为电力，不仅可以提高牵引吨位和速度，而且实现 "零" 污染，无废气排放。